I mitten av 1970-talet gjorde SJ en utredning och under1980-talet gick diskussionen igång om hur västkustbanan skulle förbättras. Antingen ett billigare alternativ med persontåg via den gamla banan Boston (Båstad), Gravie (Grevie) och Forsle (Förslöv) som skulle byggas om på några ställen och godstågen via Markaryd eller ett dyrare för en miljard:- med två 8,7 km långa rör av hopskruvade krökta betongelement genom knudan (Hallandsåsen). 1992 drog arbete genom knudan igång med borrning, sen sprängning, sen uppehåll och sen borrning igen. Onsdagen 2013.09.04 bröt dom igenom för 11miljarder:-. 2015 ska trafiken börja rulla 

Undras hur länge det kommer att hålla med tanke på det höga vattentrycket i knudan